凱迪拉克新CTS車配置表中「FE1」、」 FE2」、「FE3」到底是什麼意思？近日，不少網友發帖詢問同樣的問題。由於涉及到凱迪拉克最新車型技術，我們通過努力才最終找到了相關資料，為大家揭開這三組奇怪名字背後的秘密。
一種車型三種懸掛設定
全新凱迪拉克CTS上月進入國內銷售。和很多豪華車在配置上做文章來區分級別不同的是，新CTS更強調自己的豪華運動轎車身份，因此在體現運動性能的設定上頗費心思，提供了3種完全不同的風格設定，而由此帶來減震、差速、穩定桿、剎車盤、卡鉗設定的差異，體現出極強的專業性。
為了簡便區分三種不同的設定，凱迪拉克將其分別設為「FE1」、「FE2」、「FE3」型號便於區別和記憶，也清楚的表明了設計訴求——其中FE1主要特點是舒適，FE2則更多體現公路運動性，而頂級的FE3型號則強調了跑車般的駕駛快感。
避震器差異帶來的風格設定
避震器直接關係到車輛行駛過程中的駕乘感受，更體現車輛的設計訴求。在2.8升版本的新CTS上，全車採用了Bilstein品牌的避震器。Bilstein是聞名世界的避震器專業廠商，為寶馬、凱迪拉克、奔馳甚至保時捷、法拉利進行產品配套，其擁有的16項專利奠定了Bilstein的頂尖地位，也成為專業改裝廠商ABT、AMG、Brabus的御用避震器，因此在舒適性和較強的運動性方面表現突出。
而3.6升的車型則為公路跑車而生，其前避震除了採用Bilstein之外，後避震得到了特殊的加強，FE3設定採用了Sachs (薩克斯)品牌的Nivomat後避震，並能夠根據車輛的負載情況主動調節懸掛的高度和阻尼，以保證車輛在各種情況下的操控，也奠定了3.6升車型跑車式的操控風格，充分滿足了駕駛者對速度和操控的追求。
訴求上的差異也就意味著不同的新CTS會得到不同的駕乘感受，這在以往的豪華車型中還不多見。因此如何選擇合適的新CTS也並非是看型號和價格的差異，更需要瞭解自己的真正用途。
對大多數消費者而言，能夠偶爾體驗極端駕控的樂趣，更多的時候講求的還是舒適，那麼採用FE1、FE2的新CTS都足以滿足這樣的需求。但對於真正以駕控為訴求的消費者而言，3.6升車型裝備的FE3則是最佳選擇，因為其帶來的操控感受完全體現出跑車化的風格，也為新TS被譽為「操控最好的美國車」打下了堅實的技術基礎，更凝聚了新CTS的最新技術精華。 |
