底盤:模壓碳纖維及鋁制蜂窩複合型材料單體橫造結構，由雷諾F1車隊設計並製造，採取最小重量最高強度的高標準規格。
前懸掛:碳纖維頂部與底部叉式結構，組合了變速及傳動兩個系統。在賽車前部連接著扭桿和減震器。MMC中鋁連接桿及鎂合金輪轂。
後懸掛:碳纖維頂部與底部叉式結構，組合了阻尼器及賽車後部的變速箱外殼。MMC中鋁連接桿及鎂合金輪轂。
傳輸系統:七檔半自動碳鈦結構變速箱，還有一個倒車檔。「Quickshift」系統能最大限度的提高變速箱的靈活運作。
燃油系統:ATL提供的增強型燃料。
KERS系統:作為賽車發動機組單元安裝於引擎之前，電池作為能源儲蓄。
冷卻系統:賽車側部的獨立燃油及水的散熱器。
電子系統:微軟統一提供的電子控制系統單元，Magnetti-Marelli提供的KERS控制單元。
剎車系統:碳結構剎車碟（Hitco提供），連接軸由AP Racing提供。
駕駛艙:可拆卸式車手駕駛艙，由碳複合型材料構成，6點式安全帶。方向盤具有換檔和離合器手柄，此外還有KERS系統能量釋放控制的調節。
賽車尺寸及重量
前鼻翼長 1450毫米
後尾翼長 1400毫米
總長度 4800毫米
總高度 950毫米
總寬度 1800毫米
包括車手、攝像頭和鎮流器在內的車身全重 605公斤
引擎
總重量：95公斤
最高轉速：18000rpm
ECU系統：MES SECU
KERS控制系統：Magnetti-Marelli提供
燃料：Total提供
燃油：Total提供
蓄電池：雷諾F1車隊
相同規格的RS27引擎將在2009賽季提供給雷諾F1車隊和紅牛車隊。 |
