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標題: 關心愛車行進軌跡—愛車跑偏需要早醫治 [打印本頁]

作者: amberturner0715 時間: 2010-9-11 22:16 標題: 關心愛車行進軌跡—愛車跑偏需要早醫治

車要跑得快，前提當然是它得直著跑。不知道有多少車主關心過自己愛車的行進軌跡，除去路不平不算，一般汽車在平坦的直路上走個1000米，最大的偏差應控制在四五米以內才算正常。超出這個指標的勸你還是到專業維修站做個全面檢測，因為跑偏容易引發多種危險，後果絕對不容忽視。

　　原因

　　印象中只要汽車跑偏，大部分司機就會認為是該做四輪定位了，其實不然，造成跑偏的原因很多：輪胎的氣壓不足會跑偏，胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位……都會發生跑偏的現象，總之引發跑偏的原因很多。頭疼不能都按感冒治，同樣的道理，所有的跑偏現象也絕不是僅靠做個四輪定位或者動個平衡就能解決了的。一般來說問題主要集中在輪胎和懸掛上。

　　輪胎

　　可先檢查廠方給出的額定胎壓，家用轎車大多設定在2．0bar至2．5bar之間，前後輪的壓力值也各有不同，如果胎壓不等必定會導致跑偏。為了更好地使用輪胎，每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。

　　正確更換的方法是，前後輪成對兒同時對調，不能交叉對角線前後對調；如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時更換。另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不准，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏。避免的方法就是平時少上馬路牙子，過大坑時減點速，只要是正常駕駛，一般一兩年也不用做四輪定位。但如果有了情況就必須到專業維修站進行檢測，一些小的檢測點雖收費便宜，但調整不准，用不了多久後就又會復發。

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