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標題: 變速器跳檔的可能原因 [打印本頁]

作者: alexadrhill0514    時間: 2010-7-17 13:09     標題: 變速器跳檔的可能原因

1)由於變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量,沿齒長方向形成雛形,嚙合時便產生一個軸向推力,在工作中又受振抖,轉速變化的慣性影響,迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開;

  2)變速又彎曲變形,磨損過甚、固定螺釘鬆動或變速桿變形等,使齒輪不能正常嚙合;

  3)自鎖裝置磨損松曠,彈簧彈力不足或折斷,造成鎖止力量不足,使變速叉軸不能可靠地定位;

  4)齒輪或齒套磨損過甚,沿齒長方向磨成錐形;

  5)軸和軸承磨損嚴重,軸向間隙過大,或第一、二軸與中間軸不平行,使齒輪不能正常嚙合而上下擺動所引起跳檔;

  6)軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚;

  7)第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡,鎖緊螺母鬆脫引起軸或齒輪的前後竄傳動;

  8)同步器鎖銷鬆動,同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重;

  9)變速器固定不牢固。

  變速器跳檔故障的判斷與排除:

  l)在發現某檔跳檔時,仍將變速桿換人該檔,然後拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況,如嚙合良好,應檢查變速叉軸鎖住機構;

  2)用手推動跳檔的變速叉試驗定位裝置,如定位不良,需拆下變速叉軸檢驗定位球及彈簧,如彈簧過軟或折斷應更換。若變速叉軸凹槽磨損過甚應修理或更換;

  3)檢查齒輪的嚙合情況,如齒輪未完全嚙合,用手推動跳檔的齒輪或齒套能正確嚙合,應檢查變速叉是否彎曲或磨損過甚,以及變速叉固定螺釘是否鬆動,叉端與齒輪投槽間隙是否過大。若變速叉彎曲應校正;如因變速叉下端磨損與滑動齒輪槽過度松曠時應拆下修理;

  4)如變速機構良好,而齒輪或齒套又能正確嚙合,則應檢查齒輪是否磨損成錐形,如磨損嚴重應更換;

  5)檢查軸承和軸的磨損情況,如軸磨損嚴重,軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時,應拆下修理或更換;

  6)檢查同步器工作情況,如有故障應修理或更換;

  7)檢查變速器固定螺栓,如鬆動應緊固。




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